伴隨著科技的發(fā)展，起重機(jī)也不斷發(fā)展進(jìn)步。下面我們談?wù)勂鹬貦C(jī)新的實(shí)用性發(fā)展趨勢(shì)。

吊車(chē)采用薄壁型鋼和異形鋼進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了企業(yè)結(jié)構(gòu)的焊接，提高了抗疲勞性能。采用多用途、高強(qiáng)度、低合金鋼新材料，提高承載管理能力，改善受力分析條件，減輕自重，提升產(chǎn)品美觀性。橋式結(jié)構(gòu)多采用箱形四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁采用此種高強(qiáng)螺栓連接，運(yùn)輸、安裝方便。

將進(jìn)一步研究開(kāi)發(fā)新型傳動(dòng)元件，簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)。三聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)集電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器為一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)輕、美觀、拆裝方便、調(diào)試簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定、配套范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)外各類(lèi)起重機(jī)操作機(jī)構(gòu)中得到了廣泛的應(yīng)用。為盡量簡(jiǎn)化中小型吊車(chē)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)減小其尺寸和高度，并降低輪壓，國(guó)外已大量采用電動(dòng)葫蘆作為吊車(chē)機(jī)構(gòu)。

為減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，提高產(chǎn)品產(chǎn)量，對(duì)部分零件采用焊接鑄造，如減速機(jī)外殼、卷簡(jiǎn)、滑輪等。采用硬齒面減速器齒輪，減輕自重，減小體積，提高承載能力，延長(zhǎng)使用壽命。液力推桿盤(pán)式制動(dòng)器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。此外，機(jī)構(gòu)使用的電機(jī)向高速方向發(fā)展，減少了電機(jī)的底座數(shù)目，減小了外形尺寸，減小了制動(dòng)矩。

起重機(jī)研制了高性能、低成本、高可靠性的快速控制系統(tǒng)和電動(dòng)控制系統(tǒng)，研制了半自動(dòng)和全自動(dòng)控制系統(tǒng)。機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，提高了起重機(jī)的使用性能和可靠性，增加了起重機(jī)的功能。利用模糊神經(jīng)信息和模糊技術(shù)來(lái)尋找加速時(shí)間，并利用經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員抗旋操縱數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)模糊控制。采用模糊控制方法，可確定實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作的控制指令，對(duì)人的主觀模糊進(jìn)行模糊采集。